脫軌裝置對(duì)行走機(jī)構(gòu)甚是重要

          動(dòng)力部與司機(jī)空之間用垂直銷軸連接，以便卡軌機(jī)車能在彎道半徑較小的軌道上行駛。卡軌車輛按其功能有牽91車、制動(dòng)車、載重車和乘人車等。軌車在結(jié)構(gòu)上除裝有行走輪外，都裝設(shè)了防止行走輪脫軌的裝置，即卡軌輪?？ㄜ壿喲b于車架底部，F(xiàn)在槽鋼軌道的槽內(nèi)，使行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不致掉道。

           牽引車牽57車是鋼絲繩牽引卡軌車系統(tǒng)中與牽引鈉絲絹連掛的車輛，如圖I o—13中的6所示。在牽引車亡裝商儲(chǔ)繩筒，用來(lái)調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)，以適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化。調(diào)整時(shí)，將繩卡松開(kāi)，從儲(chǔ)繩筒中放出或繞人所需的繩長(zhǎng)，高強(qiáng)磨粉機(jī)然后用繩卡將牽引絹固定在牽引車L。制動(dòng)車在鋼絲繩牽引仁軌車系統(tǒng)中必須在列車編組中配備制動(dòng)車，當(dāng)發(fā)生斷繩、脫鉤或車速超過(guò)規(guī)定位時(shí)，車上的緊急制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作，閘瓦夾緊軌道，產(chǎn)生制動(dòng)力，使卡軌車減速停止在軌道制動(dòng)車的外形結(jié)構(gòu)圖，主要由車架、液壓系統(tǒng)、限速釋放系統(tǒng)、提升機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。

      當(dāng)車速達(dá)到規(guī)定值時(shí)，與增速機(jī)構(gòu)連接的釋放器動(dòng)作，在開(kāi)肩釋放閻的同時(shí)，釋放邏輯閥的控制壓力，顎破機(jī)價(jià)格使提升缸和制動(dòng)缸的壓力卸掉，制動(dòng)缸中的彈簧推動(dòng)提升缸和制動(dòng)缸，從軟道面及軌道兩側(cè)卡緊鋼軌，產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。