控制中心的控制大廳為地鐵全線的指揮調度中心，有大量的電氣設備，消防系統(tǒng)(如設置噴淋系統(tǒng))的設計存在實際應用上的問題。如果采用噴淋系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災，在消防的同時，會造成全部電氣元件損壞，也造成全線列車停運;如果不設置噴淋系統(tǒng)，就無法進行有效的自動保護，只能人員用滅火器來進行滅火，滅火效果和人員安全都無法保證。實際上，在此區(qū)域應用高壓細水霧滅火系統(tǒng)比較好，不僅可形成自動的滅火系統(tǒng)，有效地保護人員和設備，而且在滅火過程中不會影響整個地鐵的調度控制，不會造成一處著火、全線停運的情況，這對于保證地鐵的安全具有重要意義。

從以上對比可以看出，盡管在建設初期高壓細水霧系統(tǒng)造價略高于IG541系統(tǒng)，但不論是初期的土建規(guī)模，還是后期的維護、更換瓶組，高壓細水霧系統(tǒng)的整體運行成本都非常低，50年內只達到氣體滅火系統(tǒng)運行成本的3%，經(jīng)濟效益明顯。

國內細水霧系統(tǒng)目前只有十幾個省市有地方設計規(guī)范，國家設計及驗收規(guī)范正在修訂，在系統(tǒng)設計及驗收上存在執(zhí)行標準不統(tǒng)一及驗收無統(tǒng)一依據(jù)的問題。雖然可以參照美國NPFA750規(guī)范進行設計，但對于我國西部及西南部這些沒有形成地方規(guī)范的地區(qū)來說，應用起來還存在一定困難。