控制中心的控制大廳為地鐵全線的指揮調(diào)度中心，有大量的電氣設(shè)備，消防系統(tǒng)(如設(shè)置噴淋系統(tǒng))的設(shè)計存在實際應(yīng)用上的問題。如果采用噴淋系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)，在消防的同時，會造成全部電氣元件損壞，也造成全線列車停運(yùn);如果不設(shè)置噴淋系統(tǒng)，就無法進(jìn)行有效的自動保護(hù)，只能人員用滅火器來進(jìn)行滅火，滅火效果和人員安全都無法保證。實際上，在此區(qū)域應(yīng)用高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)比較好，不僅可形成自動的滅火系統(tǒng)，有效地保護(hù)人員和設(shè)備，而且在滅火過程中不會影響整個地鐵的調(diào)度控制，不會造成一處著火、全線停運(yùn)的情況，這對于保證地鐵的安全具有重要意義。

從以上對比可以看出，盡管在建設(shè)初期高壓細(xì)水霧系統(tǒng)造價略高于IG541系統(tǒng)，但不論是初期的土建規(guī)模，還是后期的維護(hù)、更換瓶組，高壓細(xì)水霧系統(tǒng)的整體運(yùn)行成本都非常低，50年內(nèi)只達(dá)到氣體滅火系統(tǒng)運(yùn)行成本的3%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

國內(nèi)細(xì)水霧系統(tǒng)目前只有十幾個省市有地方設(shè)計規(guī)范，國家設(shè)計及驗收規(guī)范正在修訂，在系統(tǒng)設(shè)計及驗收上存在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一及驗收無統(tǒng)一依據(jù)的問題。雖然可以參照美國NPFA750規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，但對于我國西部及西南部這些沒有形成地方規(guī)范的地區(qū)來說，應(yīng)用起來還存在一定困難。