廈門涉事的公交車是一輛專跑城市快速路的BRT公交車，記者由相關(guān)公交公司了解到，蘇州目前雖然沒(méi)有BRT公交系統(tǒng)的專線快車，但也有5條專跑高架快速路的公交線路，每天約有150輛快線公交奔馳在蘇城高架快速路上。
“蘇州的公交快線與廈門涉事的BRT公交車略有不同”，據(jù)莊國(guó)偉分析說(shuō)，廈門的這輛BRT公交專線長(zhǎng)度超過(guò)13米，核載人數(shù)一般在 90人左右，而蘇州的城市快線公交車車身長(zhǎng)11.46米，核載人數(shù)和實(shí)際載客人數(shù)要明顯少很多。一般公交車的長(zhǎng)度為9.2米、10.5米、10.3米。蘇州的城市快線公交在出廠時(shí)就已經(jīng)全部裝備了3個(gè)自動(dòng)滅火裝置，在發(fā)生有煙有火的車輛燃燒事件時(shí)，可以在第一時(shí)間作出撲救反應(yīng)。
記者了解到，根據(jù)蘇州市公安消防支隊(duì)公交大隊(duì)的排摸數(shù)據(jù)顯示，目前蘇城在營(yíng)運(yùn)的公交車除個(gè)別老舊公交車型外，都已經(jīng)配備了最基本的自動(dòng)滅火裝置，同時(shí)，公交車駕駛員定期都會(huì)接受消防部門的防火培訓(xùn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。莊國(guó)偉強(qiáng)調(diào)，公交車排除火患，最主要還是自身的一個(gè)維護(hù)和維修到位。首先公交車應(yīng)該定期通過(guò)有二類資質(zhì)以上的汽修廠或?qū)I(yè)電工，采用目視外檢車上線路有無(wú)臨界老化、破損、接觸不良、松動(dòng)松脫等安全隱患，以及采用專業(yè)的車輛線路通斷狀況/電流異常情況檢測(cè)儀，測(cè)試線路實(shí)際情況，并采取對(duì)癥下藥的專業(yè)處理辦法，從而預(yù)防因線路老化而存在的線路短路故障。尤其是五年車齡以上的車輛，更要定期檢查。
消防部門表示，公交車還要定期檢查、維護(hù)車輛各類油料系統(tǒng)，即便是新車也可能會(huì)有油料泄漏的故障。
>>推薦閱讀<<
中儲(chǔ)糧火災(zāi)續(xù)：糧庫(kù)主任貪腐過(guò)千萬(wàn)
對(duì)無(wú)錫五星家園火災(zāi)的幾個(gè)疑問(wèn)
