隧道的發(fā)展是隨著社會經(jīng)濟和交通的發(fā)展應運而生的。國情不同，地域差別;隧道設計規(guī)范及標準尤其消防方面的要求總是滯后隧道的發(fā)展;同時由于管理方面的差錯，致使隧道的火災隱患較為突出。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、防火救護設備少。不少隧道沒有按要求設置火災自動報警系統(tǒng)及自動滅火系統(tǒng)聯(lián)運控制系統(tǒng)，有些隧道甚至缺少必要的消防水源和滅火器材，消火栓間距過大，無消火栓水泵接合器，也沒有設置必要的防火區(qū)，救護工具缺少。一旦發(fā)生火災，現(xiàn)場人員無法及時滅火，救援人員也束手無策，巧婦難為無米之炊，此者在鐵路隧道中表現(xiàn)的尤為突出。
2、通風排氣道少。隧道內(nèi)通風排氣道少，必然造成通風不暢，溫度上升快，一氧化碳、二氧化碳及汽車尾氣等許多有毒有害氣體滯留在隧道內(nèi)，不但傷害人體健康，而且還易發(fā)生火災和爆炸，造成重大損失。
通過隧道運輸可燃、易燃及爆炸危險物品多，由于空間狹小，通風不暢，許多有害物滯留在隧道中，遇高溫明火極易發(fā)生火災和爆炸。1999年3月24日，位于法國監(jiān)管地段的勃朗峰隧道內(nèi)發(fā)生火災，該隧道是意大利和法國通過阿爾卑斯山的交通要道，寬8.6米，長11.5公里，中午11時許，一輛滿載面粉和黃油的比利時長車在隧道中部失火，接著迅速殃及前后車輛，大火持續(xù)48小時，造成41人死亡及重大財產(chǎn)損失的慘劇。
3、水下隧道，鐵路隧道，缺少緊急出口通道，尤其是單孔隧道。當前各隧道的外觀化較優(yōu)美，結(jié)構(gòu)各不相同，高度和密度也各有不同，但普遍缺少緊急進出口，尤其是一些單孔隧道，江河湖海水下隧道，只能從兩端進出，地鐵隧道也只能從車站進出。有些隧道雖有少量進出口，但標志不醒目，或者作為他用。如果發(fā)生火災，不但消防和救護車輛無法迅速到達現(xiàn)場，人員及物質(zhì)的疏散也相當困難，必然造成重大災難。
4、通信不暢，嚴重制約了隧道火災的撲救。長大隧道應按要求設置的有線、無線通信均不能設置到位。
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