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飛機失事后的逃生守則

   日期:2014-03-12     瀏覽:400    
核心提示:  航空分析人士指出,有時候,乘客以為自己沒有生還的希望,因此坐以待斃。但實際上,如果他們知道該怎么做的話,在飛機起飛和
   航空分析人士指出,有時候,乘客以為自己沒有生還的希望,因此坐以待斃。但實際上,如果他們知道該怎么做的話,在飛機起飛和著陸意外中生還的幾率相當高,飛機失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時間。

  起火逃生守則一:對乘客來說,最重要的是要知道最近的緊急出口的位置,乘客在登機以后應該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣,如果機艙內(nèi)充滿了煙霧,乘客仍然可以摸著椅背找到出口。

  起火逃生守則二:在著陸時做好適當?shù)臏蕚洹_@時候,不應該坐靠在位置上,而是應該雙手交叉放在前排座位上,然后把頭部放在手上,并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。

  起火逃生守則三:飛機停下之后,盡快走向出口,同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。

  起火逃生守則四:乘飛機旅行時著裝應該得體。盡量避免穿T恤和短褲,應該穿長袖襯衫和長褲,因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋,以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。發(fā)生瓦斯爆炸如何自救與逃生井下發(fā)生瓦斯爆炸事故時,一般都會有強大的爆炸聲和連續(xù)的空氣震動,產(chǎn)生很強的高溫氣浪,并產(chǎn)生大量的有害氣體。這時候,井下人員一定要沉著,不要亂跑亂喊,積極采取自救逃生措施。

  迅速背向空氣震動的地方,臉向下臥倒,頭要盡量低些,用濕毛巾捂住口鼻,用衣服等物蓋住身體,使肉體的外露部分盡量減少。在爆炸的一瞬間,要盡量屏住呼吸,防止吸入大量的高溫有害氣體。與此同時,要迅速取下自救器,按照操作方法把它戴好。

  辨清方向,沿避災路線盡快進入新鮮風流離開災區(qū)。撤離過程中,最好由有經(jīng)驗的老職工帶領(lǐng)同行。假如巷道破壞嚴重,又不知道撤退路線是否安全,就要設法找到避難硐室或自己構(gòu)造臨時硐室或到安全的地方去暫時躲避,耐心地等待救援。躲避的地方要選擇頂板堅固、沒有有害氣體,有水或離水近的地方,并且要時時注意附近情況變化,發(fā)現(xiàn)有危險時,就要轉(zhuǎn)換地方。

  避災時,每個人都要自覺遵守紀律,聽從指揮,主動照顧受傷的人員,并嚴格控制礦燈的使用。要時時敲打鐵道或鐵管,發(fā)出呼救信號,并派有經(jīng)驗的職工出去偵察。經(jīng)過探險確認安全后,組織大家逐步向井口退出,并在沿途做上信號標記,以便救護人員跟蹤尋找。

 
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