防火公交車(chē)外形和普通公交車(chē)一樣，只是在車(chē)內(nèi)新增了消防安全防護(hù)系統(tǒng)。車(chē)的頂棚中間鑲嵌了9個(gè)噴頭，四川省消防總隊(duì)總工程師黃勇介紹說(shuō)，目前城市公交車(chē)一般是空調(diào)車(chē)，密閉車(chē)廂一旦出現(xiàn)火源，蔓延速度將會(huì)很快，溫度很快就能達(dá)到1500℃，濃煙和高溫常常成為讓乘客致命的主要原因。

　　黃勇：3秒鐘系統(tǒng)就響應(yīng)，10秒鐘內(nèi)能夠控火，60秒內(nèi)完全撲滅火災(zāi)。采用的是高效、綠色、環(huán)保專(zhuān)用的滅火劑，對(duì)人體無(wú)害無(wú)毒，無(wú)刺激性，能夠快速有效的滅火。

　　按理說(shuō)，這樣先進(jìn)的公交車(chē)滅火裝置，應(yīng)該在公交車(chē)系統(tǒng)得到大力推廣，但時(shí)至今日，加上成都二環(huán)路高架橋上正在安裝的50輛快速BRT公交車(chē)，新的防火型公交車(chē)總數(shù)量也不到200臺(tái)。新的技術(shù)，為何在實(shí)際生活中得不到大力推廣?四川省消防總隊(duì)總工程師黃勇介紹了其中原因：

　　黃勇：我認(rèn)為它有三個(gè)方面，一個(gè)方面是公交車(chē)企業(yè)的自身，它的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，企業(yè)安裝這些的話，它的總體費(fèi)用是比較大的;第二個(gè)方面是我們車(chē)輛配置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)方面沒(méi)有強(qiáng)制性，這種法規(guī)性來(lái)推廣先進(jìn)技術(shù)，在法規(guī)和技術(shù)上還有欠缺;第三個(gè)方面，我們?cè)谒枷肷线€沒(méi)有達(dá)到高度，可能出了事故后臨時(shí)感受到問(wèn)題的嚴(yán)重性，但是沒(méi)有考慮到問(wèn)題的長(zhǎng)期性。

　　在現(xiàn)有公交車(chē)上安裝新型的防火型設(shè)備，每輛車(chē)大概新增兩三萬(wàn)元費(fèi)用，包括了防火滅火設(shè)備和安裝費(fèi)用。單輛公家車(chē)安裝成本雖然不高，但對(duì)于公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，總數(shù)算下來(lái)也是一個(gè)天文數(shù)字。以成都市為例，如果成都10000多輛公交車(chē)都安裝這種設(shè)備，就需要增加兩三億的支出。

　　前事不忘，后事之師，一次次的悲劇之后，帶給我們的不只是淚水，給我們更多的是反思，然而面對(duì)一次次的慘劇，反思已經(jīng)不少，可公共交通安全卻依然存在漏洞。面對(duì)資金、政策的缺失問(wèn)題，和百姓的出行安全，除了反思討論，是不是應(yīng)該盡快落實(shí)推廣已經(jīng)取得成效城市的經(jīng)驗(yàn)和做法呢?