2015年1月9日，天津消防研究所與中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、北京市地鐵運(yùn)營有限公司聯(lián)合在南河試驗基地成功開展了地鐵車廂燃燒性能實體火災(zāi)大型實驗。

　　地鐵車輛的火災(zāi)危險性分析及其控制是地鐵設(shè)計、運(yùn)營過程中必需解決的重要問題之一，由于缺少相關(guān)的火災(zāi)特性數(shù)據(jù)，我國在目前地鐵車輛防火安全性能要求多參考國外標(biāo)準(zhǔn)。本次實驗是國內(nèi)首次開展的地鐵車廂燃燒性能實體火災(zāi)實驗，實驗過程中獲得了車廂熱釋放速率、車廂內(nèi)溫度分布、煙氣濃度、輻射熱等一批基礎(chǔ)實驗數(shù)據(jù)，填補(bǔ)了我國在地鐵車輛火災(zāi)研究領(lǐng)域的空白。實驗獲得的數(shù)據(jù)對于指導(dǎo)地鐵消防系統(tǒng)設(shè)計、火災(zāi)撲救以及標(biāo)準(zhǔn)制定都具有重要參考價值。