北京消防對全市18條地鐵線路的318個站點、24個車輛段以及軌道施工現場集中進行消防安全大檢查。地鐵軌道消防安全，由消防支隊武警官兵的監(jiān)督與軌道一線工作人員的自律自訓相配合，形成了良好的消防安全生態(tài)系統(tǒng)，共同保障著北京市軌道交通的消防安全。

　　在停車場消防設施管理系統(tǒng)的中控室，北京軌道消防支隊耿熠昕檢查了停車列檢庫的中控室。中控室擁有一套智能化高科技的警報系統(tǒng)，員工24小時值班看守，一旦出現故障，系統(tǒng)會自動檢測報警，由顯示器提示故障回路，并以坐標的形式為工作人員提供精確的故障地點，以便在最快時間內得到維修。但高科技設備并不能完全保障停車場的安全運行，耿熠昕對值班人員說：“如果探測器出現故障不能及時報警，要盡快聯系廠家進行維修，同時要安排好專人進行看守，直至檢修完成。”每個月，軌道交通支隊的武警官兵都會到這里進行全面消防檢查，以排除火災隱患，確保消防設備的安全使用和維護。

　　對于五路停車場的員工來說，火災應急演練并不陌生，“確認事故、斷電、現場滅火、疏散乘客”，定期的演練已使員工們對這套流程稔熟于心。8月5日，在模擬地鐵火災現場：乘客正在地鐵里睡覺、刷手機，絲毫沒有預見危險即將來臨，忽然火災警報響起，工作人員迅速反應，在確定火災報警情況屬實后，及時斷電，告知乘客捂住口鼻，在進行滅火的同時從車廂兩端疏散乘客。

　　“我們會定期進行火災演練，并且每天晚上值班時會進行器材使用培訓。”車公莊西站的操作室內，綜控員沈廣鑫麻利地戴上面罩，背上滅火器，在腰間固定，經過長時間的訓練，這一套原本生疏的動作已經變得流暢而迅速，頗具專業(yè)消防員的架勢。每天，值班人員都會將人工滅火器穿上脫下，熟悉整個操作流程。除此之外，他們還要進行更多設備學習，操作室內每個員工都要熟悉對FAS系統(tǒng)(地鐵消防預警系統(tǒng))控制主機、氣滅鋼瓶間和火災報警電話的操作，以備火災發(fā)生時能夠流暢操作設備。與此同時，對設備的安全監(jiān)測也是一項大任務，員工需要定期摘下走廊頂部煙霧感應器的蓋子，向其噴射煙霧，監(jiān)測設備是否正常。這種自我安全培訓已經成為了車公莊西站員工的日常工作，以保障站內設施長期正常運作和火災發(fā)生時的緊急快速應對。