據(jù)悉，重慶萬州區(qū)“10.28”墜江事故按照已制定的三個步驟救援方案，昨天下午已準(zhǔn)確定位落水車輛位置，成功完成第一個步驟；今天進入關(guān)鍵的第二個步驟，組織潛水員潛入江底車輛搜尋救撈被困人員，并進行車輛栓套、固定，為進行第三個步驟的起吊作業(yè)做準(zhǔn)備。

上午，應(yīng)急管理部黨組書記黃明再次與部際聯(lián)合工作組進行視頻連線會商，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府全力以赴開展人員搜救、車輛打撈和事故查處工作，要將救人放在第一位；從嚴(yán)從實開展橋梁安全隱患大排查大整治工作，及時完善提升橋梁等有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施安全防護標(biāo)準(zhǔn)，全面提升人民群眾安全感。

部際聯(lián)合工作組會同現(xiàn)場指揮部，現(xiàn)場組織交通部上海打撈局和國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊等潛水作業(yè)隊伍召開會商會議，確定以重慶長航隊45噸浮吊船為潛水作業(yè)母船，統(tǒng)籌現(xiàn)場所有救援力量，完善救援打撈方案，細化任務(wù)分工，并立即組織潛水員熟悉江底環(huán)境。

至下午3時，救援搜救工作取得突破性進展，三批下潛救援人員（每批2人）在位于長江二橋上游約28米、水深約71米處墜江的公交車上，救撈出第七名遇難者遺體，并還發(fā)現(xiàn)兩名遇難者遺體。同時，下潛作業(yè)也基本摸清墜江公交車水下情況，初步了解公交車呈30度角前傾、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。

由于墜江公交車位于水下71米（壓力是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的8.5倍）處，超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業(yè)氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作業(yè)每次作業(yè)最長時間為35分鐘，需要5到6個小時來增減壓，每次作業(yè)后需休息24小時。

據(jù)勘測發(fā)現(xiàn)，水下有亂石、亂流等危險因素，可見范圍只有1-2平方米，潛水作業(yè)難度極大、危險性也大。部際工作組要求，開展?jié)撍鳂I(yè)時一定要確保潛水員自身安全，要切實做好超水深潛水作業(yè)安全保障，確保救援工作科學(xué)安全有序有效進行。目前，救援現(xiàn)場已調(diào)集20余名具備深潛能力的潛水員在現(xiàn)場后備接替，現(xiàn)場醫(yī)療、應(yīng)急等潛水保障組也做好安全保障預(yù)案